GTBZ22S גלייַך אָרעם לופט אָפּעראַציע פּלאַטפאָרמע

1. שאַסי טייל
הויפּט קאַנפיגיעריישאַנז: 2WD, פיר ראָד סטירינג, אַקס וואָג און פּערפוסיאָן פּינע טירעס.
(1) מאַקסימום דרייווינג גיכקייַט ביי 6 קילאמעטער / ה.
(2) מאַקסימום גראַדאַביליטי ביי 45%-מאַקס.מדרגה אין אינדוסטריע
(3) אַקס וואָג סיסטעם - זייער ימפּרוווינג די פאָרמיטל פיייקייט צו קרייַז איבער קיין פּראָסט וועג.
(4) די געבויט-אין טראַוואַלינג רעדוסער וואָס ינטאַגרייץ די מאָטאָר און רעדוסער איז געווענדט און צוויי דרייווינג ספּידז (הויך און נידעריק גיכקייַט) זענען צוגעשטעלט צו טרעפן די דרייווינג פאדערונגען פון די מאַשין אונטער פאַרשידענע ינווייראַנמאַנץ.די טראַוואַלינג מעקאַניזאַם פֿעיִקייטן זיך-ברייקינג פונקציאָנירן בשעת טראַוואַלינג אויף סלאָפּעס און איז יקוויפּט מיט קלאַטש מיטל צו יז די טאָוינג אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַן.
2. בום טייל
(1) 3-אָפּטיילונג טעלעסקאָפּינג בום פון איין טעלאַסקאָפּינג צילינדער + דראָט שטריק.
(2) בום מאַטעריאַל - די בום איז וועלדעד פון הויך שטאַרקייַט שטאָל צו פאַרשטיין לייטווייט און הויך זיכערקייַט.
(3) אַפּרייט + בום לאַפינג און רייזינג סיימאַלטייניאַסלי, מאכן עס מער פּראָדוקטיוו.
(3) סטרענגטה-סטיפנאַס וואָס ריכטן - עס געראַנטיז די בוילעט שטאַרקייַט און סטיפנאַס פון די בום.
3. טערנטייבאַל טייל
(1) די טערנטייבאַל איז טויגעוודיק פון 360 ° קעסיידערדיק ראָוטיישאַן און איז צוגעשטעלט מיט צוויי האָלעס פֿאַר ינסטאַלירונג פון אַריבערפירן לאַקינג פּינס.
(2) מאַכט סיסטעם - די פּערקינס / דעוץ ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אָפּטימיזעד קלאַפּ-אַבזאָרבינג און היץ דיסיפּיישאַן סיסטעם.
(3) ספּין-אויס מאָטאָר מאַונטינג איז באָלטיד צו פאָרמיטל ראַם און קען זיין ספּינד אויס, מאַכן עס גרינג צו אַקסעס די מאָטאָר און זייַן אַטאַטשמאַנץ פֿאַר וישאַלט און פאַרריכטן.
4. פּלאַטפאָרמע טייל
(1) 2.4 ם × 0.9 ם גרויס אַרבעט פּלאַטפאָרמע.
(2) 160 ° ראָטאַטאַבלע פּלאַטפאָרמע.
(3) אַרויף צו 340 קג קעריינג קאַפּאַציטעט.
(4) עלעקטראָ-הידראַוליק פּראַפּאָרשאַנאַל אַוטאָ-לעוועלינג סיסטעם קען פאַקטיש-צייט מאָניטאָר די פּלאַטפאָרמע ווינקל, דינאַמיקאַללי לעוועלינג עס.
5. הידראַוליק סיסטעם
(1) פארמאכט פּאָמפּע + בייַטעוודיק פּאָמפּע: די ערשטע איז געניצט צו קאָנטראָלירן די פליסנדיק סיסטעם און די יענער צו קאָנטראָלירן די גאַנץ הידראַוליק סיסטעם געטריבן גלייַך מיט מאָטאָר, אַחוץ פֿאַר די פליסנדיק סיסטעם;
(2) אינסטאַלירן נויטפאַל מאַכט אַפּאַראַט - עס קענען ענשור אַז די בום קענען זיין ריטראַקטיד צו די דרייווינג סטאַטוס אין פאַל פון מאַלפאַנגקשאַן פון מאָטאָר אָדער בוימל פּאָמפּע.
(3) סופּערסטרוקטורע הידראַוליק סיסטעם איז אַ קעסיידערדיק פּאָמפּע סיסטעם: באזירט אויף די עלעקטריק-הידראַוליק פּראַפּאָרשאַנאַל קאָנטראָל טעקנאַלאַדזשיז, די מאַשין קען דורכפירן די סווינג פון סופּערסטראַקטשער, די לאַפינג פון בום, די ריטראַקטינג / יקסטענדינג פון בום, די סווינגינג פון אַרבעט platform;דער הויפּט וואַלוו פון סופּערסטרוקטור איז פון צאַפּן-אין וואַלוו;די מאַשין איז מאָונטעד מיט הידראַוליק ייל קאַלאָריפער.
(4) די פליסנדיק סיסטעם איז פון אַ פארמאכט וועריאַבאַל סיסטעם - 4 × 4 פאָר טיפּ, קלאַסאַפייד אין הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט גירז.די הידראַוליק סיסטעם פון אַנדערקאַרידזש קען דורכפירן די אַקס באַלאַנסינג און די סטירינג פאַנגקשאַנז.
5. עלעקטריק סיסטעם
(1) פּלק קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע - איין קאָנטראָללער איז צוגעשטעלט יעדער פֿאַר די טערנטייבאַל און פּלאַטפאָרמע.א קאָנטראָל באַקסי איז אינסטאַלירן פֿאַר די שאַסי טערנטייבאַל און פּלאַטפאָרמע ריספּעקטיוולי צו קאָנטראָלירן די שאַסי, טערנטייבאַל, בום און פּלאַטפאָרמע.
(2) הויפּט קאָנטראָל זאכן - מאָטאָר פּרעהעאַטינג, אָנהייב, פלאַמעאַוט און גיכקייַט קאָנטראָל;מאָטאָר בוימל דרוק, קולאַנט טעמפּעראַטור קאָנטראָלירונג און ווארענונג;שאַסי סטירינג און דרייווינג קאָנטראָל;טערנטייבאַל סלעווינג און בום לאַפינג און טעלאַסקאָפּינג קאָנטראָל;פּלאַטפאָרם סווינג קאָנטראָל;קאָנטראָל פון פּלאַטפאָרם מאַסע;פּלאַטפאָרם לעוועלינג.
(3) קייפל זיכערקייַט שוץ מעטהאָדס - מאָניטאָרינג פון מאָטאָר און סטאַרטאַפּ פון באַשיצער;פאָרמיטל - טילטינג ווארענונג;אָוווערלאָודינג ווארענונג;מאָניטאָרינג פון שטאָל דראָט לאָאָסענעסס.